BMW F 650 GS (50 PS)

https://www.f650.de/forum/
Oder bei nem gebraucht Teile Händler.
Kann man aber auch in Öl einlegen so einen Tag anschließend mit bremsenreiniger sauber spülen und dann mal kontaktspray drauf.
Die Frage nach dem schaltzeitpunkt kann ich nur mit
"wenns der Situation entsprechend passt"
oder
"wenns am bobbers nimmer ruppt"
beantworten.
Eben nach Gefühl.
Ich hab noch nie auf irgend ne Drehzahl geguggt.

Oder im GS-Forum



http://www.gs-forum.eu/

Alternativ guck, ob nicht vielleicht das Kabel ab ist. Kann auch passieren.

Die GS fühlt sich ab 3200 Touren wohl, darunter ist’s eher hackelig. Ich habe bei meiner (650 von 2012) nach 35000 km das Gelenkkugellager austauschen müssen. Schau mal was die Maschine nach so 2 stunden Fahrt macht, manchmal haben sie Probleme mit dem Zusammenspiel von Zündung, Klappenstellung und noch ein paar Sachen, Sodas der Motor plötzlich ausgeht. Nichts was ein Mech nicht wieder einstellen kann, jedoch auf Tour etwas hinderlich.

Hallo,

wir fahren eine seit mittlerweile 75 tkm. Die GS ist einfach genial. Könnte im vollbeladenen Zustand im Pass etwas mehr Leistung haben, aber das wars dann schon.

Schau mal wie sie die Bremsleitung zur hinteren Bremse verlegt haben. Uns hat die Kette in der Wiener Neustadt bei einer ABS-Bremsung die Leitung durchgesägt und für nen ziemlichen Schreckmoment gesorgt. Hatte irgend ein Krummfinger bei BMW nicht seinen besten Tag.

Ansonsten noch 3 ABS-Sensoeren gebraucht fürs Hinterrad und einen Steuerkettenspanner, sonst ausser Spesen nichts gewesen. Und die wurde wirklich gescheucht auch im schweren Gelände.

Sind mittlerweile Dakar Federelemente drin und ein 21-Zoll Vorderrad als Option in die Papiere eingetragen.

Einfach fahren ist ein Spielzeug.

Grüße Gerry

Naja, ich bin schon ein paarmal hart aufgesessen und wie auf den Bilder zu sehen auch schon das eine oder andere Mal gelegen. Kerstin weniger.

Wir haben die Dinger von Anfang an dran. Von daher kann ich dir nicht sagen ob sie es so ausgehalten hätte, aber denke da hätte es sicher den einen oder anderen Matsch gegeben.

Die Teile sind alle von Touratec. Wegen der Schalter, schau mal bei Siebenrock Wendlingen oder ruf da mal an. Ist normalerweise auf Kühe spezialisiert aber hat sicher auch das eine oder andere für die F da liegen.

Ansonsten Bayer Gebrauchtteile. Spezialisiert auf BMW-GEbrauchtteile. Hat das alte Lager von Siebenrock komplett übernommen. Und in der Bucht findest für die F eigentlich auch genügend.

Grüße

Die Kunststoffteile sind durchgefärbt und nicht lackiert. Aber sehen auch schon aus wie Sau... Würde uns auch interessieren.

Grüße

Teilweise-Motorrad.de
Oder
Motorrad-Spaengler.de
Oder
Selber googeln
In den Foren kriegt man aber die besten Tipps.
Aber vor dem Post die Suche im forum nutzen.

also ich fahre immer mit meiner Maschine von 2001 zum Motordoktor in hermeskeil sehr toller ehrlicher betrieb und typ und ja bei mir kommt nur neu drauf solange BMW teile anfertigt

jedenfalls bin ich sehr zufrieden denn die Maschine braucht nur Benzin und ab und an eine Wartung und ja bei ~ 35000 km muss das Lenkkopflager ausgetauscht werden denn dann ist es hinüber und die Maschine ist echt nur in den alpen oder Dolomiten usw etwas schwach wenn sie voll beladen ist jedenfalls bei mir ist das so dass ich immer alleine unterwegs sind und ich ja dann in den bergen kein Gepäck habe und einige schnellere Maschinen sind mir schon nicht nachgekommen in den Alpen


mir reicht die Maschine vollends

denke schon dass der Thomas Dir die besorgen kann mal schauen im Netz unter Motordoktor.de

Lachgaseinspritzung