Getriebe überarbeiten

Entweder Öl zu dünn oder



https://www.louis.de/artikel … 8c1d38540a096bbf5b9f6c6e7460


1x Lamellen wechseln dann noch federn und zwischenschieben und Dichtung ...
Selber kommst auf ca 200 Euro

bei fragen steh ich gerne zu Verfügung

DlZg

... mir erschießt es sich in keinster Weise, was die Kupplung mit dem beschriebenen Problem zu tun haben könnte.
Ist für mich so ungefähr wie....
"Moped springt nicht an, dann mal den Luftdruck überprüfen"

Es kann der wohl an der Kupplung liegen. Sie muss ja sauber trennen wenn die Gänge eingelegt werden, oder nicht? Das Problem hab ich bei meiner Super Duke. Ich muss ab und zu den Geberzylinder entlüften. Dann klappt es auch wieder wesentlich besser mit dem Gänge einlegen. Obgleich ich des öfteren ohne Kupplung schalte. Ich glaube kaum das vom dritten bis zum letzten Gang die Schaltklauen defekt sind.

ich stelle mich jetzt mal ganz doof und frage mal nach.

hast du den Schalthebel für deine persönliche Sitzposition richtig eingestellt?


passiert es nur beim Hochschalten?

so simpel es klingt, aber dein beschriebenes Problem kann auch einfach nur daran liegen, dass du den Fuß beim schalten nicht weit genug nach oben ziehst - bzw der Weg des Schalthebel sozusagen noch nicht am Ende ist - während dein Fuß schon die Meinung vertritt er sei fertig. womöglich fährst du jetzt auch mit anderen Schuhen, sodass dein persönliches Gefühl beim Schalten nicht mehr stimmig ist.

...aber das sei auch erstmal nur so ein Gedanke... ist wie beim PC. manchmal sitzt das Problem davor, nicht darin.

...Dirk

..hatte ähnliches Problem neulich bei einer der AfricaTwins. Der Kupplungskorb war von den Zapfen der Kupplungsscheiben eingelaufen, wodurch ein trennen unter Vortrieb nicht mehr möglich war bis hin zum Schiebebetrieb bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung. Schalten war nur durch Gas wegnehmen (Lastwechsel) möglich.
Arme des Kupplungskorbes mit Feile geglättet, Problem weg...

Also Jungs und Mädls. Das herausspringen eines Ganges hat nix mit der Kupplung zu tun. Das ist ein Getriebeschaden wenn die Schaltklauen den Gang nicht mehr halten kann. Es ist dazu leider notwendig den Motor zu zerlegen, da die Diavel meines Wissens kein Kasettengetriebe hat. Dann werden die schadhaften Teile erneuert. Wichtig für die Zukunft: immer exakt schalten sonst passierts wieder. Und erspart euch Pfüfstandläufe mit NICHT gsbremsten Rollen. Das halten die Moped getriebe net aus. Speziell Kawa.
Leider kann ich dir nur den Rat geben zum Freundlichen zu fahren. Billig ists net. Is ja auch ne Diva. In diesem Sinne, die linke zum Gruß. Ps, 25jahre Motorradmechaniker

Danke für die schnellen Antworten.
@**rD: Ja das passiert nur beim hochschalten. Vielleicht werde ich wirklich mal die Position des Schalthebels überprüfen.

@********chen: Auch Euch herzlichen Danke für Euren Beitrag. Es kann gut sein das ich nicht immer (mit ausreichender Kraft) den Schalthebel bis zum Anschlag hoch ziehe. Aber ich fahre den Bock seit drei Jahren und es ist in der Zeit schlimmer geworden. Ich denke ich werde um eine Getriebeüberarbeitung nicht drum herum kommen. Nun werde ich mich mal auf die Suche nach einem Getriebeexperten machen.



LG Max

Ich selber würde auch auf eine verbogene Schaltklaue tippen. Vielleicht hat die schon einen Ermüdungsriss und deswegen wird die Schalterei immer schlechter. Sollte sich jemand ansehen der Ahnung hat und eine Vernünftige Werkstatt.